Jak vyčistit pračku?
Za vynález automatické pračky by měla být udělena Nobelova cena.Nedokážu si představit,že bych jako chlap stál nad valchou a drhnul si klouby na rukou.
Kategorie: Elektronika, Rodina, Zdraví Štítky: automaticka pracka, cisteni, udrzba
Jak vyměnit autobaterii?
Před výměnou se informujte v servisu,zda odpojení baterie nezpůsobí nějaké problémy,řídící jednotka(nouzový režim),paměti,nastavené hodnoty atd.U nových vozů,je již toto podchyceno,problém by mohl nastat u starších vozů.
Kategorie: Auta Štítky: autobaterie, Automobil, baterie, udrzba
Údržba pneumatik
Údržba pneumatik
Dobrá údržba a péče napomohou maximalizovat spolehlivost a výkon pneumatik.
Pneumatikám, aby mohly dokonale sloužit svému účelu je třeba, tak jako i jiným prvkům vozidla věnovat pozornost. Základní zásady správného používání pneumatik
1. MONTÁŽ PNEUMATIK NA DISKY
Pneumatiky je nutné montovat pouze na čistém místě, bez prachu a nečistot. Vlastní montáž je odborná práce, kterou může provádět pouze odborně zaškolený pracovník. Správná a odborná montáž při dodržení předepsaného postupu je zárukou jistoty a bezpečnosti provozu.
2. Huštění pneumatik
- Správný tlak hustící média v pneumatice zaručuje, že se celou šířkou běžné plochy dotýkající vozovky, dezén se odírá rovnoměrně po celé šířce, přičemž jsou zachovány optimální tlumící vlastnosti a je zajištěn dobrý jízdní komfort.
- Správné huštění je základním předpokladem vysoké životnosti pneumatiky.
- Pravidelně 1 krát týdně kontrolujte hustící tlak v pneumatice.
- Hustící tlak je třeba kontrolovat na studené pneumatice před započetím jízdy. Během jízdy se tlak v pneumatice vlivem deformační práce a následném ohřevu pláště zvýší. Je to normální fyzikální jev, proto tlak nesmí za žádných okolností upravovat.
- Nesmí se zapomínat na kontrolu vyšším tlaku nahuštění na rezervní pneumatice.
- Výrazný pokles vyšším tlaku nahuštění mezi dvěma po sobě následujícími kontrolami signalizuje možnou poruchu pláště, duše nebo ventilu. Je třeba okamžitě chybu odstranit.
- Pro správné huštění pneumatik dodržujte postup uvedený v technické příručce pneumatik výrobce (v návodu na obsluhu a údržbu pneumatik).
- Ventily vzdušnice a čepičky ventilu musí být dostatečně upevněny aby nedocházelo k unikání vzduchu.
- Při dvoumontáž musí být obě pneumatiky nahuštěny stejným tlakem.
3. OPRAVY PNEUMATIK
Oprava pneumatiky je z hlediska bezpečnosti provozu činnost velmi náročná a odpovědná. Proto ji musí provádět pouze odborně vyškolení pracovníci za přísného dodržování předepsané technologie a postupů. Pozorně sledujte průběh opotřebení běžné plochy. Viditelně poškozenou pneumatiku je nutné nechat posoudit odborníkovi na pneumatiky a nechat odborně opravit. Na plášti musí být všechny poškozená místa trvale opraveny. Není přípustné např. použít duši do neopraveného bezdušové pláště jako náhradní řešení. Každá oprava by měla být provedena co nejdříve po vzniku poškození, neboť může dojít (zejména u plášťů z ocelových lan nárazníkem) k rozšíření poškození, nebo zničení pláště v důsledku vnikajúcich nečistot a vlhkosti.
4. LINKOVÁ ROTACE PNEUMATIK
Aby se pneumatiky rovnoměrně opotrebovávali a byla prodloužena jejich životnost, doporučuje se rotovat diagonální pneumatiky každých 5 000 km a radiální pneumatiky na vozidle každých 7 500 až 10 000km. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je způsobeného ježděním na různorodých terénech, počtem přepravovaných pasažérů i nerovnoměrným zatěžováním vozidla.
5. ČIŠTĚNÍ PNEUMATIK
Čistěte pneumatiky vodou, protože bláto a nečistoty mohou poškodit směs pneumatik. Pravidelně kontrolujte pneumatiky av případě, že se do drážek zachytí drobné kamínky, neprodleně je odstraňte. Kamínky delší dobu zachycené v drážkách mohou způsobit trhliny na běhounu.
6. Plnění PNEUMATIK
Přetížení je vždy nebezpečné a neekonomické. Způsobuje abnormální ohýbání (pnutí) pneumatik. Nadměrné přetěžování může způsobit přehřátí, popraskání (nerozdrtil, protržení) kordů a oddělení vložek a běhounu. Přetížení způsobuje nerovnoměrné opotřebení a zkracuje životnost pneumatik.
7. Vyvažování kol
Nevyvážené pneumatiky mohou způsobovat chvění a vibrace. Přesné vyvážení kol je velmi důležité pro hladkou jízdu. Pneumatiky je třeba vyvážit každých 10 000 km.
8. Geometrie kol
Nerovnoměrné ojezdění pneumatiky není vždy způsobeno podhuštění nebo přetížení stá. Nesprávná geometrie kol může způsobit následující problémy:
- špatná sbíhavost kol způsobující nerovnoměrné ojezdění, popraskání a opotřebení hran drážek
- nesprávný odklon způsobující nerovnoměrně ojezdění pneumatik přičemž jedna pneumatika se ojezdí rychleji než druhá
- nesprávný úhel sklonu způsobující nerovnoměrné ojezdění, které zapříčiňuje že se pneumatika stává kluzský.
9. PÉČE O PNEUMATIKY BĚHEM JÍZDY
Surový nerovný povrch vozovky způsobuje nadměrné ojezdění a otlčení pneumatik. Vyhýbejte se překážkám, výrazným prohlubní a ostrým předmětem na vozovce. Pokud není možné vyhnout se překážkám, snižte rychlost jízdy. Agresivní jízda také přispívá k rychlejšímu opotřebení pneumatik. Přehnané agresivní brzdění zkracuje životnost pneumatik a brzdových čelistí. Při jízdě na mokrých silnicích je nutné přizpůsobit rychlost stavu vozovky abyste předešli aquaplaningu.
10. SKLADOVÁNÍ PNEUMATIK
Pláště, duše a vložky je nutno skladovat v tmavých, suchých a chladných místnostech bez průvanu. Nadměrné vystavování slunci a teplu těmto výrobkům škodí a je příčinou předčasného stárnutí, které se projevuje vznikem drobných trhlin na povrchu pryže. Průvan, tj. cirkulace vzduchu proces stárnutí urychluje, protože guma intenzivněji reaguje se vzdušným kyslíkem a ozonem. Antioxidační přísady ve směsích proces stárnutí samozřejmě brzdí, ale výše uvedené zásady skladování by měly být dodržovány. Pláště, duše a vložky nesmějí přijít do kontaktu s produkty ropného původu (např. oleje, pohonné hmoty, mazadla, ředidla a pod.), Které způsobují, že pryž se stává porézní a ztrácí své elastické vlastnosti.
Kategorie: Pneumatiky - Pneu Štítky: pneumatika, PNEUMATIKY, udrzba
