Levné Pneumatiky Sava
Levné Pneumatiky Sava
Pneumatiky Sava jsou vyráběné spojením výrobců Goodyear a Dunlop.
Sava Perfecta nabízí vysoký poměr ceny a výkonu. Vysoký kilometrový proběhl, nízká hlučnost, skvělé brzdové vlastnosti, odolnost vůči aquaplaningu.
Nová pneumatika Sava Intensa HP se může pochlubit svojí výbornou ovladatelností na suché, ale především na mokré vozovce. Díky nové konstrukci pneumatiky s optimalizovaným dezénem běhoun a nejnovější běhounové směsi na bázi siliky pneumatika poskytuje vynikající kilometrový chod během a rovnoměrné opotřebení. Silika a vysoký počet záběrových hran obsažených v běhounu zaručují lepší ovladatelnost a přilnavost na mokré vozovce. Je tak zaručena kratší brzdná dráha na mokrých površích u levné pneumatiky Sava.
Kategorie: Pneumatiky - Pneu Štítky: Levné Pneumatiky, pneumatika, PNEUMATIKY, Pneumatiky Sava, Sava
Pneumatiky Michelin
Pneumatiky Michelin
S nosností 7,5 tuny (totožné s modelem 315/70) je tato nová pneumatika určená zejména těm uživatelům, kteří chtějí víceúčelovou pneumatiku vhodnou pro vozy v různé hmotnosti a objemu pro tahače a návěs. Ocení ji i ti, kteří chtějí pneumatiku, která dokáže zvýšit nosnost řídící nápravy.
Pneumatika o rozměrech 315/60 je vhodná zejména při přepravě vozů. Dříve se musel náklad rozmisťovat velmi pečlivě, aby se přední náprava zatížila příliš. Díky inovativní struktury „Infinicoil“, která je součástí technologií „Michelin Durable Technologies“, je pneumatika o rozměrech 315/60 robustnější a nosnost jednotlivých řídících náprav se zvyšuje o 400 kg. Díky tomu se také prodlužuje životnost, a to i při vyšším zatížení.
Kromě toho, stejně jako ostatní pneumatiky z řady „Energy“, i tato nová pneumatika znamená snižování spotřeby pohonných hmot. Díky odporu nižšímu o 7% jako u modelu, který tato nová pneumatika nahrazuje, se spotřeba pohonných hmot může snížit až o 190 litrů ročně (při srovnání s 315/60 XZA 2 Energy). Další výhodou znamenající úspory je skutečnost, že tuto pneumatiku je možné drážky pomocí „Michelin Remix“.
Pneumatika Michelin X Energy 315/60 R 22.5 XF má také rovnoměrný kontakt směsí se zemí, čímž se oproti předchozí pneumatice o 5% zvyšuje záběr.
Kategorie: Pneumatiky - Pneu Štítky: Levné Pneumatiky, michelin, pneumatika, PNEUMATIKY, pneumatiky michelin
Údržba pneumatik
Údržba pneumatik
Dobrá údržba a péče napomohou maximalizovat spolehlivost a výkon pneumatik.
Pneumatikám, aby mohly dokonale sloužit svému účelu je třeba, tak jako i jiným prvkům vozidla věnovat pozornost. Základní zásady správného používání pneumatik
1. MONTÁŽ PNEUMATIK NA DISKY
Pneumatiky je nutné montovat pouze na čistém místě, bez prachu a nečistot. Vlastní montáž je odborná práce, kterou může provádět pouze odborně zaškolený pracovník. Správná a odborná montáž při dodržení předepsaného postupu je zárukou jistoty a bezpečnosti provozu.
2. Huštění pneumatik
- Správný tlak hustící média v pneumatice zaručuje, že se celou šířkou běžné plochy dotýkající vozovky, dezén se odírá rovnoměrně po celé šířce, přičemž jsou zachovány optimální tlumící vlastnosti a je zajištěn dobrý jízdní komfort.
- Správné huštění je základním předpokladem vysoké životnosti pneumatiky.
- Pravidelně 1 krát týdně kontrolujte hustící tlak v pneumatice.
- Hustící tlak je třeba kontrolovat na studené pneumatice před započetím jízdy. Během jízdy se tlak v pneumatice vlivem deformační práce a následném ohřevu pláště zvýší. Je to normální fyzikální jev, proto tlak nesmí za žádných okolností upravovat.
- Nesmí se zapomínat na kontrolu vyšším tlaku nahuštění na rezervní pneumatice.
- Výrazný pokles vyšším tlaku nahuštění mezi dvěma po sobě následujícími kontrolami signalizuje možnou poruchu pláště, duše nebo ventilu. Je třeba okamžitě chybu odstranit.
- Pro správné huštění pneumatik dodržujte postup uvedený v technické příručce pneumatik výrobce (v návodu na obsluhu a údržbu pneumatik).
- Ventily vzdušnice a čepičky ventilu musí být dostatečně upevněny aby nedocházelo k unikání vzduchu.
- Při dvoumontáž musí být obě pneumatiky nahuštěny stejným tlakem.
3. OPRAVY PNEUMATIK
Oprava pneumatiky je z hlediska bezpečnosti provozu činnost velmi náročná a odpovědná. Proto ji musí provádět pouze odborně vyškolení pracovníci za přísného dodržování předepsané technologie a postupů. Pozorně sledujte průběh opotřebení běžné plochy. Viditelně poškozenou pneumatiku je nutné nechat posoudit odborníkovi na pneumatiky a nechat odborně opravit. Na plášti musí být všechny poškozená místa trvale opraveny. Není přípustné např. použít duši do neopraveného bezdušové pláště jako náhradní řešení. Každá oprava by měla být provedena co nejdříve po vzniku poškození, neboť může dojít (zejména u plášťů z ocelových lan nárazníkem) k rozšíření poškození, nebo zničení pláště v důsledku vnikajúcich nečistot a vlhkosti.
4. LINKOVÁ ROTACE PNEUMATIK
Aby se pneumatiky rovnoměrně opotrebovávali a byla prodloužena jejich životnost, doporučuje se rotovat diagonální pneumatiky každých 5 000 km a radiální pneumatiky na vozidle každých 7 500 až 10 000km. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je způsobeného ježděním na různorodých terénech, počtem přepravovaných pasažérů i nerovnoměrným zatěžováním vozidla.
5. ČIŠTĚNÍ PNEUMATIK
Čistěte pneumatiky vodou, protože bláto a nečistoty mohou poškodit směs pneumatik. Pravidelně kontrolujte pneumatiky av případě, že se do drážek zachytí drobné kamínky, neprodleně je odstraňte. Kamínky delší dobu zachycené v drážkách mohou způsobit trhliny na běhounu.
6. Plnění PNEUMATIK
Přetížení je vždy nebezpečné a neekonomické. Způsobuje abnormální ohýbání (pnutí) pneumatik. Nadměrné přetěžování může způsobit přehřátí, popraskání (nerozdrtil, protržení) kordů a oddělení vložek a běhounu. Přetížení způsobuje nerovnoměrné opotřebení a zkracuje životnost pneumatik.
7. Vyvažování kol
Nevyvážené pneumatiky mohou způsobovat chvění a vibrace. Přesné vyvážení kol je velmi důležité pro hladkou jízdu. Pneumatiky je třeba vyvážit každých 10 000 km.
8. Geometrie kol
Nerovnoměrné ojezdění pneumatiky není vždy způsobeno podhuštění nebo přetížení stá. Nesprávná geometrie kol může způsobit následující problémy:
- špatná sbíhavost kol způsobující nerovnoměrné ojezdění, popraskání a opotřebení hran drážek
- nesprávný odklon způsobující nerovnoměrně ojezdění pneumatik přičemž jedna pneumatika se ojezdí rychleji než druhá
- nesprávný úhel sklonu způsobující nerovnoměrné ojezdění, které zapříčiňuje že se pneumatika stává kluzský.
9. PÉČE O PNEUMATIKY BĚHEM JÍZDY
Surový nerovný povrch vozovky způsobuje nadměrné ojezdění a otlčení pneumatik. Vyhýbejte se překážkám, výrazným prohlubní a ostrým předmětem na vozovce. Pokud není možné vyhnout se překážkám, snižte rychlost jízdy. Agresivní jízda také přispívá k rychlejšímu opotřebení pneumatik. Přehnané agresivní brzdění zkracuje životnost pneumatik a brzdových čelistí. Při jízdě na mokrých silnicích je nutné přizpůsobit rychlost stavu vozovky abyste předešli aquaplaningu.
10. SKLADOVÁNÍ PNEUMATIK
Pláště, duše a vložky je nutno skladovat v tmavých, suchých a chladných místnostech bez průvanu. Nadměrné vystavování slunci a teplu těmto výrobkům škodí a je příčinou předčasného stárnutí, které se projevuje vznikem drobných trhlin na povrchu pryže. Průvan, tj. cirkulace vzduchu proces stárnutí urychluje, protože guma intenzivněji reaguje se vzdušným kyslíkem a ozonem. Antioxidační přísady ve směsích proces stárnutí samozřejmě brzdí, ale výše uvedené zásady skladování by měly být dodržovány. Pláště, duše a vložky nesmějí přijít do kontaktu s produkty ropného původu (např. oleje, pohonné hmoty, mazadla, ředidla a pod.), Které způsobují, že pryž se stává porézní a ztrácí své elastické vlastnosti.
Kategorie: Pneumatiky - Pneu Štítky: pneumatika, PNEUMATIKY, udrzba
Označení pneumatiky – vysvětlivky
Označení pneumatiky – vysvětlivky
185 ° Šířka pneumatiky v milimetrech
65 ° Profilové číslo pneumatiky – poměr výška / šířka pneumatiky v%
R · Konstrukce pneumatik (R = radiální, D = diagonální, B = bias belted)
14 ° Průměr ráfku pneumatiky v palcích
86T · Indexy zátěže a rychlosti pneumatiky (LI / SI)
Další označení pneumatiky:
* Tl, tubeless – bezdušové pneumatiky
* Tt – dušové pneumatika
* Rf – Reinforced = zpevněná kostra
* M + s – Mud + Snow (bláto a sníh). Pneumatika určená pro zimní provoz
* Fr – Ochrana alu ráfku před poškozením při vjezdu na obrubník
* DOT – První dvojčíslí označuje týden a druhé rok výroby pneumatiky
Kategorie: Pneumatiky - Pneu Štítky: pneumatika, PNEUMATIKY
Užitečné informace před koupí pneumatiky
Rozměry pneumatik
175/65 R14 T82
175 – šířka pneumatiky v milimetrech (175 mm)
65 – profil pneumatiky v procentech šířky, tedy poměr výšky pneu k šířce v procentech (65%)
R14 – vnitřní průměr pneumatiky, tedy průměr příslušného disku v palcích 14 “
T – index rychlosti (kód T odpovídá 190 km / h), používané pneumatiky by maly mít vždy stejný nebo vyšší rychlostní index, než je nejvyšší povolená konstrukční rychlost automobilu; čím vyšší index rychlosti, tím je směs pneumatiky měkčí
82 – index nosnosti (kód 82 odpovídá 475 kg)
Rozměry disků
7.5×17 ET 35 5 / 100
7.5 – šířka disků v palcích (8 „)
17 – průměr disků v palcích (17 „)
ET 35 – vzdálenost dosedací plochy kola od pomyslné roviny dělící šířku kola (čím vyšší číslo ET, tím více bude kolo ponořené v podběhu a naopak.)
5 – počet šroubů
100 – průměr odstupným kružnice upevňovacích šroubů
Zkratky u pneumatik
DOT – týden a rok výroby pneumatiky
MO – homologace na Mercedes Benz
NO – homologace na Porsche
* – Homologace na BMW
F – homologace na Fiat
FR, MFS – zesílená ochrana ráfku
RF, XL, – zesílená bočnice (zesílený index únosnosti)
OWL – bílé nápisy na bocích pneumatiky
RBL – vystouplá písmena na bocích pneumatiky
A / T – all terrain
AW-all weather – celoroční
MS – označení zimních pneumatik (v překladu Mud and Snow-bláto a sníh)
MS – v nekterých případech se u letních a offroad pneumatik může toto označení také najít na boku pneumatiky (většinou u čínských nebo korejských výrobců) s tím, že v tom případě se jedná o pneumatiku pro letní použití.
Runflatové pneumatiky
U Runflatových pneumatik dodržujte pokyny výrobce uvedené na pneumatice, při defektu v žádném případě nepřekračujte rychlost 80 km / ha po defektu pokračujte max. do vzdálenosti 80 km. Doporučujeme též průběžně kontrolovat senzory tlaku pneu, pokud je jím vozidlo vybaveno.
Run flat pneumatiky jsou označeny:
Bridgestone – RFT
Dunlop – DSST
Pirelli – R / F
Goodyear – ROF
Nokian – runflat
Continental – SSR
Kategorie: Pneumatiky - Pneu Štítky: pneumatika, PNEUMATIKY
