V tomto dílu článku, Jak na tuning, si trošku upravíme výfukovou soustavu a převodovku. Nejdřív, ale vysvětlím, proč vlastně tyto součásti upravovat.
Díky upravenému motoru a následnému zvýšenému výkonu dochází k vyššímu dávkování směsy paliva a vzduchu. Kvůli tomuto dochází také ke zvýšení množství splodin, které musíte co nejrychleji a nejefektivněji odvést pryč z auta. Proto musíte upravit výfuk.
Vyšší výkon má dopad taky na převodovku a hlavně spojku. Spojka se začne hřát, potom pálit a rychle opotřebovávat. Pokud nemáme vysokovýkonnostní spojku nepřenesete všechen výkon na kola, což by zmařilo veškeré provedené úpravy na motoru.
Výfuková soustava
Nedělejte začátečnickou chybu, asi jako 90% tunerů, kteří koupí pouze koncový ,,laděný,, tlumič výfuku od neznámého výrobce za pár korun. Takový pouze zvýší hlučnost auta, ale plyny odcházejí stejně špatně, možná hůř. Začneme tedy od motoru.
Svody
Pokud máte litinové svody, můžete si je upravit sami. Stačí Vám k tomu pouze vrtačka a pár brusných a leštících nástavců. Brusnými nástavci zvětšíme průměr výfukových otvorů. Rozbruste je na stejný průměr jako máte výfukové kanály v hlavě motoru. Když bude průměr o něco větší není to na škodu. Po rozbroušení vyměňte nástavec za leštící a trošku otvory zaleštěte. Jestli-že máte železné trubkové svody, upravovat je nemusíte. Jsou vyladěné již z výroby.
Katalizátor a střední tlumič
Nejlepší řešení úpravy této části výfuku je.: kompletně jej odstranit a nahradit je tenkostěnnou, bezešvou trubkou o větším průměru než originál. Stačí když průměr nové bude o 1 centimetr větší než původní. Bude lepší, když Vám tuto úpravu provede nějaký automechanik. Je to rychlejší, pohodlnější a není to příliš drahé.
Koncový Tlumič
Na našem trhu je nepřeberné množství laděných koncových tlumičů. Osobně se přikláním spíše k originálnímu tlumiči. Stojí téměř stejně jako laděný jen s tím rozdílem, že odvádí splodiny efektněji než kterýkoliv jiný. Jak se říká ,,originál je jen jeden,,. Nemusíte mít strach. Díky odstraněnému střednímu tlumiči bude mít auto lepší zvuk, takže pro umocnění stačí na originál konec namontovat nějakou větší koncovku. Jestli ale trváte na laděném tlumiči, tak nešetřete. Kupte nějaký od renomované firmy ( Remus, Laitning, YET racing,… ). Nezapomeňte také na nové silentbloky pro zavěšení výfuku.
Převodovka
Pokud se nechystáte do převodovky investovat nejméně 50 tisíc a koupit závodní bezsynchronní, máte pouze jednu možnost. Na internetu si najděte nějaké fórum zaměřené na vaše auto. Na fóru najděte nebo vzneste dotaz na to, jaká jiná převodovka z jiného, výkonnějšího vozu sedne na Váš motor. Potom jen obvolejte nějaká vrakoviště, kupte ji a nechte vyměnit. Pokud máte vůz, který má v sérii výkon vyšší než 110 koní, nemusíte převodovku měnit. Stačí když vyměníte spojku.
Spojka
Nejlevnějším a hodně účinným řešením je koupit sériový přítlačný kotouč a nechte si obložit spojkovou lamelu keramikou nebo si objednejte ze stránky www.speedpro.cz sportovní, odpruženou kovokeramickou lamelu na Vaši převodovku a nechte si vše vyměnit. Můžete také koupit celou závodní sadu za 15 – 20 tisíc, ale první varianta je mnohem levnější a pro naše účely zcela postačuje.
Další díl ,, Jak na tuning ,, je za námi. Další, v pořadí už 5. pokračování bude popisovat Opravy a úpravy karoserie.
WP Statistika počtu zobrazení: 0