Složení pneumatiky
Jaké je vlastně složení pneumatiky pro automobily a motocykly? Pro všechny typy pneumatik je charakteristické, že mají společné komponenty.
Patkové lanka jsou pomosazené Vysokopevnostní ocelové dráty, které slouží jako kotva a drží pneumatiku na ráfku.
Vnitřní guma, tato část gumové vrstvy se nachází z vnitřní strany po celém profilu pneumatiky. V bezdušových pneumatikách je vyrobena ze směsi, která má speciální vlastnost, že nepropouští vzduch a ve spojení s ráfkem udržuje potřebný tlak v pneumatice.
Kosterní vložky dávají pneumatice pevnost. Počet vložek je určen nosností, kterou má pneumatika nést, proto pneumatika může mít 1 nebo více kosterních vložek.
Bočnice, složení pryžové směsi je přizpůsobeno pružícím vlastnostem boku pneumatiky, s vysokou odolností vůči prolamovaná a vzniku trhlin. Chrání boční část kostry pláště pneumatiky před mechanickým poškozením a klimatickými podmínkami.
Výplně slouží k vyztužení patky nebo ramene pneumatiky, přičemž jejich složení a tvar je dán funkcí, kterou v daném místě plní.
Běhoun je část pneumatiky, která zajišťuje kontakt s vozovkou. Rozhodující podíl na funkčních vlastnostech pneumatiky má složení běhounové směsi a dezén, který je vylisován do běhounu.
„Nárazníky“ zlepšují pevnostní charakteristiku pneumatiky, hlavně při přenosu sil v podélném i bočním směru. Tlumí nárazy přenášené s vozovky přes běhoun na kostru pneumatiky.
